低车速锁止液力变距器

低车速锁止液力变距器

多板离合器兼顾燃费和高端加速响应的液力变距器的开发为目的。

弹簧和离合器摩擦材最合适设计。合在一起，采用控制性能优异的离合器构造使得锁止领域大幅度扩大（在JC08行车模式中占到80%以上）。最大提高7%的燃费。
此外、控制性高的离合器装置能及时相应驾驶员的加速操作，达到轻松驾驶的作用。

为了提高起步蠕动和发动机扭距，把需要的壳体尺寸小型化到极限。离合器和减震器的最佳配置，使轴长比以往的类型缩短了10%。

采用自动化工序和各种成本削减技术提高生产效率，实现低成本化。
使以高端车为搭载主流的多板离合器内载液力变距器在中端轿车上同样适合搭载。