膜片弹簧型湿式多板离合器

开发的目标

性能提高和降低成本兼有的开发目标。摩托车离合器通常使用的螺旋弹簧式变为膜片弹簧式(以下简称DSP)。使操作更舒适也同时降低了成本。

特长1 : 世界最先生产的摩托车用DSP式多板离合器

把EXEDY擅长技术DSP方式运用到摩托车用离合器上,在世界最先采用并投产。打破常识理论,完成了EXEDY特有的构造。在与螺旋弹簧模式对比中,改善了负荷特性,提高了操作舒适性。

特长2 : 在开发初期阶段渗透低成本构造

在基础品中使用5片的摩擦片,通过更改膜片弹簧杠杆比,消减到2张摩擦片。另外,摩擦片芯板内的内圆抽出瓦斯可以在其他零件上有效利用,减少材料的浪费,降低了成本。

特长3 : DSP自动化制造带来稳定品质

DSP的制造采用热间成形淬火方式,成功完成了自动化。确立了前所未有的摩托车用离合器的制造方式。从而提高了生产效率和稳定了品质,实现了低成本。


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